Zoeken: 
  >>> Deze website aanbevelen | 6 bezoeker online |  Français   Deutsch   
Onthaal Contact Links Gastenboek Achtergronden Plannen-Kaarten Weerbericht Agenda's Folders Configuratie ?

ONTDEKKING - RAVELnet/spoorweglijnen 38-39 - Vroegere stations/lijnen
 Schema van de lijnen
 Station Hombourg
 Station Hindel
 Station Montzen
 Station Plombières (1)
 Station Plombières (2)
 Station Gemmenich
 Station Moresnet
 Spoor nazie bezetting


Het station van

FES
Station van Moresnet

Dit kleine station was opgericht uit een praktisch oogpunt onder de indrukwekkende viaduct met dezelfde naam, gebouwd, wat hem betreft, door de bezetters tijdens de oorlog 14-18.

Het was het vertrekpunt van een splitsing, om niet van een "splitsing in drieën" te spreken, namelijk de dubbele spoor naar Plombières, de lijn 39B naar La Calamine et in het midden van deze twee verbindingen een aansluitingsspoor.

Dit werd, sedert 1889, bevestigd op aanvraag van de Heer Armand SUERMONDT.

Deze persoon was de baas van een groeve die niet ver van de toekomstige viaduct lag… Deze groeve hield waarschijnlijk met haar werkzaamheden ten laatste in 1929 op, aangezien de groothandelaar in allerlei producten KLINKENBERG het aansluitingsspoor op zijn naam herneemt.

Hij zal het gebruiken tot in 1939.
Een ander aansluitingsspoor gelegen op de lijn 39B naar La Calamine bediende de molen SCHYNS en eindigde in een loods.
Het bestond reeds in 1925 maar bevond zich in "onbruik op lange termijn" toen de lijnen 39 en 39 B op 18 mei 1952 uitvielen.

Station Moresnet, ......zonder het viadukt... In het station zelf was één van de sporen van de goederenkoer door de maatschappij ROPET, nog CERAMIQUES DE L'EST genoemd, benut.

Wij kunnen spijtig haar bestaanperiode niet preciseren.
Rond 1946-47, kent het kleine station een door de oorlog verwekkende niet alledaagse activiteitsherleving; een zekere Heer MAYER koopt aan het Amerikaanse leger tientallen jeeps, onbenut, en dikwijls in slechte staat.

Na een volledige herstelling worden ze op platte wagen geladen en verzonden.

De lading van de jeeps, dwars tegenover het spoor, maakt de originaliteit van dit vervoer uit.

Anderzijds meldt het Amerikaanse leger, in mei 1946, per persmededeling het toekomstig verkoop van 1500 WILLYS, in werkingstaat, tegen de eenheidsprijs van 49.000 franken met nochtans de mogelijkheid van een korting van 15 tot 20 %.

Een laatste aansluitingsspoor zal de goederenactiviteit van Moresnet aanwakkeren. Dit, gelegen op middellange afstand van Plombières, bediende de groeve en de kalkoven van de Heer BROCK.

Het overleefde de "rare oorlog" niet.
Het gebouw van de ontvangsten zal in 1958 afgebroken worden.

Vandaag heeft de natuur haar rechten opgeëist en enkel een intensieve ontbossing van de zone zou de ligging van deze site kunnen onthullen...


Disclaimer | Copyright © 2004 S.I.3F & HB Webdesign - Last Update: 31/03/2006 11:36:29